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Lkw-Maut für 40-Tonner
Beim typischen 40-Tonnen-Sattelzug sind Gewicht, Achszahl und CO₂-Klasse entscheidend.
Für Euro VI und CO₂-Klasse 1 sind 34,8 Cent je mautpflichtigem Kilometer hinterlegt.
Kosten konkret berechnen
Die tatsächlichen Kosten hängen von Fahrzeug, CO₂-Klasse und den mautpflichtigen Abschnitten ab.
Darauf kommt es an
- technisch zulässige Gesamtmasse
- Achszahl und Emissionsklassen
- Autobahn- und Bundesstraßenkilometer
Häufige Fragen
Ist die gesamte Route mautpflichtig?
Nein. Der Rechner unterscheidet mautpflichtige und mautfreie Abschnitte.
Tarife nach CO₂-Klasse
| CO₂-Klasse | Euro VI |
|---|---|
| 1 | 34,8 ct/km |
| 2 | 34,0 ct/km |
| 3 | 33,2 ct/km |
| 4 | 26,9 ct/km |
| 5 / emissionsfrei | derzeit befreit* |
Gewichtsklasse: über 18 t, mindestens 5 Achsen. *Emissionsfreie schwere Nutzfahrzeuge sind nach aktuellem BFStrMG bis 30. Juni 2031 befreit. Die Fahrzeugdeklaration ist im Einzelfall zu prüfen.
Beispielrechnungen
Bei 100 vollständig mautpflichtigen Kilometern ergeben sich in CO₂-Klasse 1 34,80 €. Bei 300 Kilometern wären es 104,40 €. Tatsächlich zählt nur die Strecke auf mautpflichtigen Bundesautobahnen und Bundesstraßen.
Fahrzeug richtig einordnen
Verwende die technisch zulässige Gesamtmasse aus den Fahrzeugpapieren. Bei Fahrzeugen über 18 Tonnen ist zusätzlich die Achszahl relevant. Die CO₂-Klasse ist nicht mit der Euro-Schadstoffklasse gleichzusetzen; beide Merkmale beeinflussen unterschiedliche Bestandteile des Mautsatzes.
Prüfe die Angaben vor jeder Kalkulation. Anhänger, ein Fahrzeugwechsel oder eine geänderte CO₂-Einstufung können den Tarif verändern.
Datenstand: 24. Juli 2026 · Berechnungsmethodik und Quellen